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合资车1-3月份销量出炉,大众超过丰田,雪佛兰、马自达靠后

来源:优视js91.com 点击: 加入时间:2021-04-12  [字体:]

销量是检验js91.com品牌是否受到消费者喜欢的直接标准,因为它是老百姓用真金白银投出的数据,比各类型的宣传要实在得多。所以,js91.com品牌的销量高低有时会成为了消费者买车时的参考,同时也是该js91.com品牌实力的象征。

现阶段,合资车依然是国内消费者买车时主考虑的对象,那么它们的销量又是谁多谁少呢?随着各大合资品牌在近日公布了它们2021年3月份和第一季度的销量,谜底已正式揭晓。其中,大众js91.com的销量超过丰田,而雪佛兰、马自达靠后。

大众

2020年,大众js91.com全球销量被丰田js91.com全球销量超过的场面还历历在目,不过到了2021年第一季度的中国市场,大众js91.com的销量终于把丰田js91.com的销量给超过了,看来“丰田是世界的丰田,大众是中国的大众”还是有道理。

具体来看,上汽大众在3月份累计卖出112500辆车,第一季度累计卖出249100辆车,而一汽大众在第一季度则卖出了337000辆车。总的看来,“南北大众”在第一季度累计卖出了586100辆车。显然,这样的成绩在合资品牌中是当之无愧的第一名。

大众js91.com在第一季度能取得58.6万余辆的销量离不开朗逸、途观L、帕萨特、迈腾、途岳等车型的持续热销。如今,大众js91.com在新能源js91.com领域也已发力,譬如已经开卖的ID.4系列和准备上市的ID.5和ID.6系列,随着它们在市场中的铺开,大众js91.com的销量还会更进一步。

丰田

丰田js91.com在中国市场所采取的销售策略与大众js91.com一样,都是“两条腿走路”。大众js91.com有“南北大众”,丰田则有“南北丰田”。

具体来看,一汽丰田在第一季度累计卖了22万辆车,用一汽丰田自己的话说:“他们超107%完成了销量目标。”那么广汽丰田的战绩如何呢?从广汽丰田发布的“销量海报”看:广汽丰田在3月份累计卖出了69386辆车,1-3月份累计卖出了207686辆车。

虽然广汽丰田第一季度的累计销量要比一汽丰田少,但是考虑到一汽丰田的车源更优质,譬如有名声在外的“卡罗拉”、RAV4、亚洲龙等车。如此一来,销量高也就不奇怪了。

总的看来,“南北丰田”在第一季度累计卖出了427686辆车,算下来,要比“南北大众”少了158414辆。因此,合资车第一季度的销量,大众是第一名。不过话又说回来,不管大众和丰田的销量谁多谁少,赚大头的总是远在德国的大众和日本的丰田,当然,还有在长春的一汽。

本田

大众和丰田的车能在中国市场卖得好,产品力和品牌力是关键,除此之外,“双车战略、双品牌战屡”对于总体销量的提升也是功不可没。这方面,本田也玩得很“6”。

2021年3月份和第一季度,本田得益于广汽本田和东风本田的齐发力,在3月份累计卖出了151218辆车,其中广汽本田贡献76203辆,东风本田贡献75015辆。另外,在第一季度,本田累计卖出390231辆,其中广汽本田贡献180110辆,东风本田贡献210121辆。

本田js91.com能在第一季度取得390231辆的成绩并不意外,因为本田旗下的很多车型在国内都很受欢迎,譬如雅阁、思域、CR-V等。其中的雅阁是常月“霸榜”国内中级轿车销量冠军,思域也是年轻人最喜欢的紧凑型运动轿车之一,而CR-V在合资SUV这也是名声赫赫。

除此之外,本田的混合动力js91.com所占市场份额也在稳步上升,在1-3月份累计卖了21662辆。虽然现在各个车企都在推出纯电动车,但是未来,混合动力js91.com还会存在很长一段时间,而这恰恰又是本田的强项。届时,只要市场大环境不受影响,它的销量还会有进步空间。

日产

不同于大众、丰田、本田,日产在国内仅实行“双品牌战略”,并没有“双车战略”。而且在“双品牌战略”下,郑州日产又以轻型商用车为主,严格意义上讲,并不能把它归为乘用车版块,所以日产的销量自然是不如大众、丰田、本田。

具体来看,据日产js91.com中国区发布的“2021年第一季度销售业绩新闻稿件”所得知:日产(包括启辰)乘用车3月和1-3月的累计销量分别为100934辆和289154辆。

日产能取得28.9万余辆的销售成绩,第七代轩逸、逍客、奇骏、天籁等车自然是功不可没。今年,日产全新奇骏会上市,纯电动车Ariya也会亮相,届时,它们能否带动日产新一轮的销量增长值得期待。

福特

目前,福特也在“双品牌战略”这条路上走得越来越远,除了有长安福特外,更接地气的江铃福特也愈发受到福特的重视。看来福特也明白了“不把鸡蛋放在同一个篮子里”的重要性。

具体来看,据福特中国单方面公布的信息看:福特在中国第一季度的销量为153822辆,同比增长73%。再来看看长安福特公布的销量,1-3月份,长安福特累计卖出了64399辆车。

显然,长安福特作为福特在中国市场的重要一环,它的销量与其它合资品牌相比还是少了点,这也直接导致福特从一流合资品牌沦为了二线合资品牌

通用(别克、雪佛兰)

关于2021年3月份和第一季度的销量,别克和雪佛兰并没有单方面公布,不过根据通用js91.com发布的销量数据看,别克取得的战绩还不错,至于雪佛兰的销量则一般。

具体来看,别克在第一季度的累计销量为22.4万辆,甚至要强于福特,至于雪佛兰,它在第一季度的销量仅仅只有6.4万辆。

显然,雪佛兰的销量无论是在整个上汽通用体系中,还是在整个合资品牌中都不够亮眼,而雪佛兰成为今天的境况也有迹可循。

一方面,它要面临“内部竞争”,上汽通用把好的资源都给了别克、凯迪拉克,雪佛兰要靠自己。另一方面,它也要面对“外部竞争”,雪佛兰在与大众、丰田、本田这类一线合资品牌抢市场的同时还要与国产车竞争,可就凭雪佛兰旗下车型的产品力还是有难度。

马自达

雪佛兰销量差,马自达也好不到哪里去。据马自达(中国)企业管理有限公司发布了销量数据显示:2021年3月份,马自达累计卖了18718辆车,其中一汽马自达卖了8299台,长安马自达卖了10419台。另外,马自达第一季度累计销量为49909辆,其中一汽马自达为17297台,而长安马自达则为32612台。

其实马自达第一季度的销量并不算多,不过马自达对自身的定位不一样,作为小众品牌,它服务小部分人即可。目前,马自达一个季度能有5万辆左右的销量,一年也能有20余万台销量,虽然增长率有限,但是能做到盈利,小日子还是能过,唯一不足的就是年销售20多万台的体量抗风险能力不强。

需要注意的是,本次合资品牌的第一季度的销量盘点,现代和起亚并没有在其中,并不是笔者不想写它们,而是截止到写稿,现代和起亚并没有公布它们的季度销量。不过以它们在市场中的表现看,现代js91.com的销量超过马自达、福特的问题并不大,至于起亚会比较悬。

写在最后:

通过盘点合资品牌第一季度销量笔者发现一个现象:在头部的合资品牌已愈发强大的情况下,其它合资品牌想维持原有的销量已经不太容易,除非要有自己独特的品牌调性,这点马自达做得很好。反之,在这种情况下而不是一味地“打价格战”,这点雪佛兰是负面教材。

另外,“双品牌、双车型”战略真的很适合中国市场,日产要想想法子才行。(优视js91.com向前编辑报道)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


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